牛八体育加快重点轿车托运园区、轿车托运基地、仓储中心等重点轿车托运项目建设，完善轿车托运集疏运和多式联运服务体系，加强重要轿车托运枢纽节点的联动，着力提升通道运营组织能力，形成通畅高效、服务融合、协同运作的跨区域轿车托运联动机制。进一步推进轿车托运信息化建设，打造轿车托运服务体系。主动融入新一轮科技革命，顺应行业发展潮流，积极推动“互联网+轿车托运”融合发展，加快物联网、云计算、大数据、北斗导航、生物识别等先进技术的推广应用，提升轿车托运的信息化牛八体育、智能化、现代化水平。以新一代信息技术为支撑，以提高轿车托运效率、降低轿车托运成本为重点，着力优化轿车托运供给结构牛八体育，着力提升轿车托运业规模化、集约化、化水平，加快构建标准化、一体化、智能化、托运化的轿车托运服务体系牛八体育。

　　相关政策法规亟待健全完善。发展迅速，实现了跨行业、跨领域牛八体育牛八体育、跨国界发展，相关政策法规没有同步跟进，配套政策体系不够完善，难以适应轿车托运的业务特点和发展速度，政府在政策法规、信息咨询、市场监管等方面配套服务亟待加强。轿车托运的管理体制尚未理顺，政府部门之间、区域之间、行业之间的沟通协调机制不健全，轿车托运发展过程中出现的各种问题不能得到及时有效解决，市场无序竞争现象仍然大量存在，一定程度制约了轿车托运的快速发展。

　　轿车托运发展基础设施建设水平亟待提升。我国轿车托运业正处在转型升级时期，总体发展水平还比较粗放，各类基础设施相对滞后。轿车托运基础设施的规划建设缺乏统筹协调，兼容性、配套性、系统性不强问题仍然突出。各种运输方式、多种运输系统之间难以实现无缝化衔接，高效、便捷、畅通的综合交通运输网络还没有形成。轿车托运体系供给能力亟待升级。我国轿车托运行业结构性矛盾突出，企业“小而散”、“多而弱”的状况没有改变，信息化、专业化、一体化的综合服务能力不足，供给侧能力亟待提升。传统仓储轿车托运设施大量存在，现代化的仓储轿车托运缺乏，轿车托运设施结构不合理。相关领域高端人才亟待培养。